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衬砌台车各部件介绍

【摘要】:
衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  一(yi)、模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)(ban)总成(cheng)(cheng):模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)(ban)由(you)顶(ding)模(mo)(mo)(mo)和(he)边(bian)(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)构(gou)成(cheng)(cheng)台车横断面(mian)。顶(ding)模(mo)(mo)(mo)为块整(zheng)体(ti),顶(ding)模(mo)(mo)(mo)和(he)边(bian)(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)间采用铰接(jie)机构(gou),用于立(li)模(mo)(mo)(mo)和(he)收模(mo)(mo)(mo)。9.1米模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)(ban)台车模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)(ban)可分为6组;采用1.6米/1.5米宽(kuan)模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)(ban)。模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)(ban)由(you)面(mian)板(ban)(ban)(ban)(ban)、法兰、加(jia)强(qiang)角钢(gang)(gang)、加(jia)强(qiang)筋(jin)板(ban)(ban)(ban)(ban)等组成(cheng)(cheng)。二衬台车模(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)(ban)(ban)面(mian)板(ban)(ban)(ban)(ban)厚度为10mm,法兰厚度为14mm,在(zai)(zai)圆弧方向(xiang)沿纵(zong)(zong)向(xiang)布置有∠95×56×6加(jia)强(qiang)角钢(gang)(gang)、槽钢(gang)(gang)10#和(he)A3δ10的(de)(de)加(jia)强(qiang)立(li)板(ban)(ban)(ban)(ban)。顶(ding)模(mo)(mo)(mo)下(xia)有以(yi)工25#、工18#为主(zhu)的(de)(de)顶(ding)部(bu)架体(ti)做支撑;纵(zong)(zong)长方向(xiang)的(de)(de)边(bian)(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)通梁由(you)槽钢(gang)(gang)对焊而成(cheng)(cheng),配以(yi)7排丝杠(gang)与门架相连(lian)来保持边(bian)(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)的(de)(de)整(zheng)体(ti)刚度;另外,在(zai)(zai)边(bian)(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)的(de)(de)下(xia)边(bian)(bian)(bian)设有对地丝杠(gang),可以(yi)有的(de)(de)防止边(bian)(bian)(bian)模(mo)(mo)(mo)底部(bu)跑模(mo)(mo)(mo)现(xian)象(xiang)。

  二、顶模架(jia)体总成:衬砌台车顶模架(jia)体主(zhu)要承(cheng)受(shou)浇注时上部的混凝土及模板的自(zi)重。它上承(cheng)模板,下(xia)部通过支撑千斤顶传力于(yu)门(men)架(jia),顶模架(jia)体由2根(gen)纵(zong)梁(liang)、多(duo)根(gen)横(heng)梁(liang)组成。纵(zong)梁(liang)由钢(gang)板焊(han)接成工(gong)字型截面,横(heng)梁(liang)用工(gong)25#制(zhi)造。

  三(san)、平移(yi)机构(gou):台车(che)的液压平移(yi)结(jie)构(gou)前后各(ge)1套,它支撑在门架上(shang)横(heng)梁(liang)上(shang),平移(yi)小车(che)通过升降油缸(gang)与顶模架体纵梁(liang)相连。平移(yi)机构(gou)水平方向前后各(ge)有二个油缸(gang),用来调整模板的衬砌中(zhong)心与隧(sui)道(dao)中(zhong)心致。

  四、门(men)架总成:门(men)架是(shi)整个台车的(de)主要承重构(gou)件,它由横梁、立柱及(ji)底纵(zong)梁通过螺栓联接(jie)(jie)而成,各横梁、立柱及(ji)底纵(zong)梁之间(jian)通过连(lian)接(jie)(jie)梁及(ji)斜拉(la)杆和(he)剪(jian)刀架等连(lian)接(jie)(jie)。门(men)架的(de)主要结(jie)构(gou)件由钢板焊(han)(han)接(jie)(jie),横梁和(he)立柱焊(han)(han)成工字钢截面(mian),底纵(zong)梁采用(yong)(yong)箱形截面(mian)焊(han)(han)接(jie)(jie)而成。立柱采用(yong)(yong)箱梁结(jie)构(gou),横梁之间(jian)用(yong)(yong)工18#做成的(de)连(lian)接(jie)(jie)梁连(lian)接(jie)(jie)。

  五、主从行(xing)(xing)走机(ji)构(gou):台(tai)车(che)行(xing)(xing)走机(ji)构(gou)由(you)2个主动(dong)行(xing)(xing)走机(ji)构(gou)及2个从动(dong)行(xing)(xing)走机(ji)构(gou)组成。 二衬台(tai)车(che)的行(xing)(xing)走机(ji)构(gou)上与门架底纵梁相连,电机(ji)功率为2×5.5KW,台(tai)车(che)运行(xing)(xing)速度为8m/min。

  六(liu)、液压系(xi)统(tong)(tong):衬(chen)砌台车(che)的(de)液压系(xi)统(tong)(tong)采用(yong)三位四(si)通手动(dong)换向(xiang)阀(fa)进行换向(xiang),来(lai)实现油(you)(you)缸(gang)的(de)伸缩,左右(you)侧(ce)模油(you)(you)缸(gang)各(ge)(ge)采用(yong)个(ge)(ge)换向(xiang)阀(fa)控制两(liang)侧(ce)水平油(you)(you)缸(gang)的(de)动(dong)作,四(si)个(ge)(ge)竖(shu)(shu)向(xiang)油(you)(you)缸(gang)各(ge)(ge)采用(yong)个(ge)(ge)换向(xiang)阀(fa)控制其动(dong)作。四(si)个(ge)(ge)小车(che)平移油(you)(you)缸(gang)用(yong)两(liang)个(ge)(ge)换向(xiang)阀(fa)操作其同(tong)步动(dong)作。利用(yong)机(ji)械锁对(dui)四(si)个(ge)(ge)竖(shu)(shu)向(xiang)油(you)(you)缸(gang)进行锁闭,可杜台车(che)衬(chen)砌时(shi)模板因竖(shu)(shu)向(xiang)油(you)(you)缸(gang)内泄(xie)下降而(er)产生的(de)错台。侧(ce)模油(you)(you)缸(gang)采用(yong)单向(xiang)节流(liu)阀(fa)调节油(you)(you)缸(gang)的(de)运动(dong)速(su)度。当换向(xiang)阀(fa)处于(yu)中位时(shi),系(xi)统(tong)(tong)卸荷,防止系(xi)统(tong)(tong)发热,直回式回油(you)(you)滤清器和多(duo)联的(de)集成阀(fa)块简化了系(xi)统(tong)(tong)管路,同(tong)时(shi)也避免了系(xi)统(tong)(tong)的(de)泄(xie)漏。

  七、电气(qi)系统(tong):衬砌台车(che)电气(qi)系统(tong)主要对行走(zou)电机的起、停及(ji)正、反向(xiang)运行进(jin)行控制,并(bing)为液压系统(tong)提(ti)供动(dong)力,行走(zou)电机设有正反转控制及(ji)过载保护。

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